Компания ТСМ производитель оборудования для склада и, в том числе, маневренных вилочных погрузчиков. Новая, седьмая серия трех опорных моделей, сохранила достоинства предшественников, и при этом дополнила самыми современными решениями.
В серии представлено две модели погрузчиков под индексами FTB16-7 и FTB18-7. Различия у них существенные: помимо грузоподъемности (1.6 тонны и 1.75 тонн), у погрузчиков различная колесная база, а также емкость тяговых аккумуляторных батарей.
В остальном электрические погрузчики идентичны друг другу и имеют ряд взаимозаменяемых деталей, что делает покупку конкретной модификации зависимой от стоящих перед покупателем целей и задач.
- Габариты и маневренность электропогрузчиков ТСМ FTB16-7 и FTB18-7
- Размеры погрузчиков ТСМ
- Характеристики FTB16-7
- Характеристики FTB18-7
- Функциональность ТСМ FTB16-7 и FTB18-7
- Электрическая схема седьмой серии погрузчиков ТСМ
- Тормозная система новых погрузчиков ТСМ
- Эргономика места оператора
- Безопасность и удобство в работе
Габариты и маневренность электропогрузчиков ТСМ FTB16-7 и FTB18-7
Создавая новую линейку электропогрузчиков, в ТСМ отдали предпочтение трехопорной компоновке. Связано это решение с желанием сохранить маневренность при работе в стесненных условиях, обеспечив при этом потребительские характеристики.
Таким образом, погрузчики располагают одним управляемым колесом сдвоенного типа, которое способно поворачиваться на угол до 90 градусов.
Размеры погрузчиков ТСМ
| Параметр | мм | |||
| a Высота стойки, выдвинутой | 4030 | |||
| b Макс, высота подъема вилочного захвата | 3000 | |||
| c Высота стойки при опущенном вилочном захвате | 1995 | |||
| d Высота задней опоры | 1005 | |||
| e Свободный ход подъема | 155 | |||
| f Толщина вилочного захвата | 35 | |||
| g Дорожный просвет, центр колесной базы | 90 | |||
| h Дорожный просвет, стойка | 110 | |||
| i Общая длина | 2935 | |||
| j Длина до спинки вилочного захвата | 2015 | |||
| k Длина вилочного захвата | 920 | |||
| l Свес вилочного захвата | 360 | |||
| m Колесная база | 1465 | |||
| n Задний свес | 190 | |||
| o Высота противовеса | 930 | |||
| p Высота рулевого колеса | 1360 | |||
| q Верхний просвет | 1085 | |||
| r Высота верхнего ограждения | 2080 | |||
| s Общая ширина | 1075 | |||
| t Боковая регулировка вил (внешняя) | 920 | |||
| u Протектор(передний) | 910 | |||
| v Протектор(задний) | 175 | |||
| w Ширина вилочного захвата | 100 | |||
| x Внешний радиус поворота | 1650 | |||
| y Наклон стойки/каретки вилочного захвата вперед/назад | 5/6* | |||
| Параметр | мм | ||
| Центр нагрузки | 500 | ||
| Свес вилочного захвата (Длина от центра моста до спинки вилочного захвата) | 360 | ||
| Колесная база | 1465 | ||
| Высота стойки при опущенном вилочном захвате | 1995 | ||
| Свободный ход подъема | 155 | ||
| Макс. высота подъема вилочного захвата | 3000 | ||
| Высота стойки, выдвинутой | 4030 | ||
| Высота верхнего ограждения | 2080 | ||
| Высота сиденья | 965 | ||
| Высота соединителя буксировочного устройства | 530 | ||
| Общая длина | 2935 | ||
| Длина до спинки вилочного захвата | 2015 | ||
| Общая ширина | 1075 | ||
| Размеры вилочного захвата (Д х Ш х В) | 920x100x35 | ||
| Каретка вилочного захвата тип/класс | 2А | ||
| Ширина каретки вилочного захвата | 1060 | ||
| Дорожный просвет, стойка | 110 | ||
| Дорожный просвет, центр колесной базы | 90 | ||
| Ширина прохода с поддонами Д1000 х Ш1200 поперек вил (просвет — 200 мм) | 3335 | ||
| Ширина прохода с поддонами Ш800 х Д1200 вдоль вил (просвет — 200 мм) | 3460 | ||
| Внешний радиус поворота | 1650 | ||
Благодаря такой конфигурации инженерам удалось добиться минимального радиуса разворота для обеих модификаций. У FTB16-7 разворот равен 1540 мм, а FTB18-7 способен развернуться на «пятачке» в 1650 мм.
Столь впечатляющих результатов в маневренности удалось достигнуть не только за счет трехколесной компоновки, но и форме противовеса, который имеет скругленную форму, совпадающую с дугой разворота. При этом инженеры сохранили ширину прохода погрузчика, которая составляет 3226 мм для короткобазной, и 3336 мм для длиннобазной модели.
Характеристики FTB16-7
| Первый год | 2006 |
| Последний год | 2015 |
| Стандартные колеса | P 2x/2 |
| Центр тяжести нагрузки, мм | 500 |
| Собственный вес, т | 2,1 |
| Общая ширина, мм | 1075 |
| Строительная высота, мм | 2080 |
| Радиус поворота, м | 1,54 |
| Высота подъема, м | 3 |
| Скорость с/без груза, км/ч | 16,5 |
| Voltage | 48 |
| Traction motor | 2×5,5 |
| Hoist motor | 10,4 |
| Batt. weight | 0.9 |
Характеристики FTB18-7
| Энергетический блок | Аккумулятор 48V | ||
| Режим работы | Режим управления — сидя | ||
| Грузоподъемность | 1750 кг | ||
| Эксплуатационная масса (с аккумулятором) | 3030 кг | ||
| Нагрузка на мост | С грузом | Перед | 4270 кг |
| Зад | 510 кг | ||
| Без груза | Перед | 1500 кг | |
| Зад | 1530 кг | ||
| Скорость | Движения (вперед/назад) | С грузом | 14.5 км/ч |
| Без груза | 16.0 км/ч | ||
| Подъема | С грузом | 400 мм/с | |
| Без груза | 610 мм/с | ||
| Опускания | С грузом | 450 мм/с | |
| Без груза | 550 мм/с | ||
| Тяговое усилие | С грузом | 9.0 кН | |
| Без груза | 11.6 кН | ||
| Преодолеваемый подъем | С грузом | 20.0 % | |
| Без груза | 20.0 % | ||
| Ускорение, с нагрузкой/без нагрузки (первые 10 метров)2 | С грузом | 5.2 сек | |
| Без груза | 4.8 сек | ||
Функциональность ТСМ FTB16-7 и FTB18-7
Создавая погрузчики новой серии, в ТСМ особое внимание уделили функциональности. Так, для новых моделей предусматривается аж 29 вариантов мачт.
- Из них 12 с широким обзором и позволяют поднимать груз на высоту в 2 (у VM200) и 6 (у VM600) метров.
- 10 вариантов мачт с двухступенчатой конструкцией, а 7 моделей поставляется в трехступенчатой версии.
Различаются между собой свободным ходом вил и полностью покрывают спектр предъявляемых требований заказчиков. Такой выбор позволяет с легкостью подобрать тот вариант, который подойдет для применения в конкретных условиях.
Электрическая схема седьмой серии погрузчиков ТСМ
В седьмой серии погрузчиков ТСМ использован электрический силовой агрегат переменного тока. При этом асинхронный электродвигатель имеет систему сниженного энергопотребления, что при 55-процентной нагрузке обеспечивает 30 минут дополнительной автономности в сравнение с двигателями прошлого поколения.
| Приводной электродвигатель, номинальная мощность за 2 минуты | 5.5×2 кВт | ||
| Электродвигатель подъемника, номинальная мощность за 5 минут | 10.4 кВт | ||
| Аккумулятор в соответствии с IEC | DIN43531A | ||
| Аккумулятор, напряжение/номинальная емкость (5 часов)3` | 48/750 В/А-ч | ||
| Аккумулятор, вес (± 5 %) | 1000 — 1060 кг | ||
| Номинальное потребление энергии в цикле VDI | — | ||
| Тип управления приводным двигателем | Инвертор MOS-FET | ||
| Рабочее давление оснасток | 160 кг/см2 | ||
| Расход масла на оснастку | — | ||
| Средний уровень шума на уровне головы водителя | — | ||
| Соединитель буксировочного устройства, тип | Шплинт | ||
При этом степень энергопотребления оператор погрузчика задаётся самостоятельно при помощи трех режимов: экономичного, усиленного и «супер»-режима (когда достигается максимальная производительность).
Такого рода функциональность удобна при эксплуатации погрузчика. Использование экономичного режима позволяет снизить скорость выполнения транспортировочных, а также погрузочно-разгрузочных операций, однако достигнуть при этом минимального энергопотребления.
Усиленный режим позволяет добиться средних эксплуатационных параметров, для оптимального баланса характеристик, а режим «супер» дает перемещать грузы со скоростью при снижении времени автономной работы.
По сравнению с экономичным режимом время работы аккумуляторных батарей падает на 1.1 часа.
К слову, для экономии энергии предусмотрено и автоматическое размыкание электрических цепей в случае, если погрузчик не эксплуатируется в течение пятнадцати минут. При этом отключение электрических систем происходит даже в том случае, если ключ находится в замке зажигания.
Тормозная система новых погрузчиков ТСМ
При разработке новой серии погрузчиков инженеры ТСМ решили сделать ставку на использование многодисковых тормозных механизмов, работающих в масляной ванне.
Такая схема обеспечивает максимальную эффективность торможения и больший ресурс тормозных механизмов в сравнение с традиционными решениями.
Кроме того, создатели реализовали на погрузчиках ТСМ FTB16-7 и FTB18-7 систему рекуперации энергии торможения, благодаря которой оператор остановит погрузчик даже без использования тормозов: достаточно сбросить ход, и машина самостоятельно останавливается через 6.5 метров.
Тот же эффект наблюдается и при включении реверса, при этом остановочный путь в этом случае будет составлять пять метров.
Подобная схема применена для восстановления заряда батарей. Дело в том, что принцип рекуперации позволяет тяговому электромотору при торможении работать в качестве электрического генератора, восполняющего заряд аккумуляторов.
На практике это означает, что чем меньше оператор будет пользоваться тормозами и прибегать к рекуперативному торможению, тем лучшими окажутся показатели автономной работы погрузчика.
| Шины | Тип | Передние /задние | Пневматические/ SE |
| Размер | Передние | 18 X7-8-16PR | |
| Задние | 1/2×8 | ||
| Колеса, число, спереди/сзади (х-ведущие) | 2х/2 | ||
| Ширина протектора | Передняя | 910 мм | |
| Задняя | 175 мм | ||
| Наклон стойки/каретки вилочного захвата | Передняя | 5 градусов | |
| Задняя | 6 градусов | ||
| Тормозная система | Основной | Ножной — гидравлический дисковый мокрого типа | |
| Стояночный | Рычаг — гидравлический дисковый мокрого типа | ||
| Система рулевого управления | Рулевая система с гидроусилителем | ||
Эргономика места оператора
При разработке седьмой серии погрузчиков инженеры ТСМ уделили внимание уровню комфорта для оператора на протяжении рабочей смены. Помимо конфигурации сиденья, инженеры эргономисты учли что в процессе работы оператору приходится часто покидать рабочее место.
По этой причине внимание было уделено удобству посадки и высадки из кабины погрузчика, а кресло получило дополнительные поручни, на которые можно опираться. Кроме того, благодаря измененной форме рулевого колеса инженерам удалось увеличить запас свободного пространства между ним и сиденьем погрузчика.
Само сиденье имеет регулировку. Угол наклона спинки также выполнен регулируемым, а наличие боковой поддержки снижает нагрузки на спину оператора при работе.
Добавляют удобства и подлокотники, а управляющие органы вынесены под правую руку оператора. При этом вправо отнесен и жидкокристаллический дисплей, на который выводится информация о работе систем погрузчика. Благодаря такому решению разработчики сделали панель приборов компактной и улучшить обзорность.
Достичь еще большего удобства в использовании можно, заказав опциональную замену рычагов управления на функциональные джойстики.
Количество джойстиков идентично числу гидравлических функций погрузчика, а вместе с опцией производитель поставляет подлокотник, благодаря которому упрощается управление функционалом погрузчика.
Безопасность и удобство в работе
При создании погрузчиков нового поколения ТСМ FTB16-7 и FTB18-7 внимание было уделено соблюдению требований к безопасности данного типа складской техники.
Так, кресло оператора оснащено ремнями безопасности, а погрузчик располагает полным комплектом защищенной светотехники для работы в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Кроме того, погрузчики оснащены сигнализирующим устройством, информирующее окружающих о том, что погрузчик движется задним ходом.
К слову, управление направлением движения, равно как и светотехникой, вынесено на подрулевые переключатели. Такое расположение позволяет оперативно обеспечивать переключение.
Одним из важных элементов безопасности ТСМ FTB16-7 и FTB18-7 является система самодиагностики погрузчика. Активируется система при включении зажигания и проводит автоматической тестирование электрических цепей.
В случае, если система находит неисправность, она информирует об этом оператора с помощью соответствующей пиктограммы, выводимой на жидкокристаллический монитор погрузчика.
Оператор может сразу увидеть код ошибки, которых в памяти предусматривается 50 штук. Такой подход позволяет обойтись без необходимости подключения внешнего компьютера для диагностики поломки.
Погрузчик информирует оператора и степени заряда аккумуляторной батареи и при 80-процентном разряде сигнализирует об этом с помощью мигающего сигнала. При этом скорость погрузчика автоматически падает для экономии заряда батарей.
Новые трехопорные погрузчики ТСМ компактны, имеют высокую маневренность и при этом насыщенны с точки зрения функциональности. Погрузчики седьмой серии дешевле конкурентов и просты в обслуживании.
