Обзор фронтального погрузчика JCB 456ZX: характеристики, фото и видео

Модель JCB 456ZX — тяжелый двадцати тонный фронтальный погрузчик, способный выполнять задачи в строительстве и других областях. Появление погрузчика JCB 456ZX стало результатом агрессивной экспансии производителя в новые рыночные сегменты и расширения производственной гаммы.

Габариты JCB 456ZX

Наименование	мм
Длина с ковшом на уровне земли	7960
Ширина между шинами	2702
Высота до верхней части кабины	3370
Клиренс	470
Колесная база	3300
Максимальная высота оси шарнира	4107
Вылет при максимальном подъеме и разгрузке	1340
Длина с ковшом на уровне земли	7960
Ширина между шинами	2702
Высота до верхней части кабины	3370
Колесная база	3300
Клиренс	470
Максимальная высота оси шарнира	4107
Вылет при максимальном подъеме и разгрузке	1340
Клиренс разгрузки при максимальном подъеме	2949

Особенности проектирования погрузчика JCB 456ZX

Создавая JCB 456ZX, инженеры делали ставку на ряд особенностей использования тяжелых фронтальных погрузчиков. Компанией JCB проделана работа для обеспечения функциональности машины, а также повышение комфорта оператора и дизайн, характерный для модельной гаммы JCB.

Создавая новую модель, учтены следующие аспекты:

• Оптимизация собственной массы погрузчика к его грузоподъемности за счет облегчения конструкции;
• Достижение прочности рамы методом компьютерного моделирования и расчета точек напряжения;
• Максимальная безопасность погрузчика;
• Снижение центра тяжести для устойчивости и снижения риска опрокидывания;
• Обеспечение защищенности узлов и агрегатов.

Технические характеристики JCB 456ZX

Рабочий вес	22079 кг
Объем топлива	320 л.
Объем жидкости гидравлической системы	215 л.
Объем масла двигателя	18.9 л.
Объем жидкости системы охлаждения	40 л.
Объем жидкости трансмиссии	34 л.
Объем жидкости передней оси/дифференциала	69 л.
Объем жидкости задней оси/дифференциала	51 л.
Статический опрокидывающий вес	14635 кг
Радиус поворота	6630 мм
Рабочее напряжение	24 В
Сила тока генератора	70 амперы
Качание задней оси	25 градусы
Размер шины	23.5R25 HXA (L3)

Фронтальный погрузчик оснащается дизельным силовым агрегатом, поставляемым фирмой Cummins. Располагая рабочим объемом в 8.3 литра при шести цилиндрах, двигатель развивает мощность в 161 Киловатт, а крутящий момент составляет 994 Ньютон метра.

Достигнуть такой отдачи инженерам удалось за счет использования турбонаддува с интеркулером, которые позволили достичь большой отдачи мощности уже при работе на низких оборотах.

Агрегатируется мотор с автоматической трансмиссией, поставляемой ZF. В коробке передач JCB 456ZX четыре скорости для движения вперед и три — назад. Использование такого «тандема» наделяет погрузчик полной массой в двадцать тонн с высокими динамическими характеристиками.

Тип трансмиссии	гладкое силовое переключение передач
Количество передних передач	4
Количество задних передач	3
Максимальная скорость вперед	37.4 км/ч
Максимальная скорость назад	24.4 км/ч

Машина способна перемещаться со скоростью до 37 километров в час, а радиус разворота в 6.6 метров позволяет легко работать на погрузчике даже в условиях тесных строительных площадок.

Усилие отрыва	161 кН
Клиренс разгрузки при максимальном подъеме	2949 мм
Ширина ковша	2837 мм
Емкость ковша с верхом	3.1 м³
Емкость ковша до краёв	2.5 м³

Объем ковша погрузчика составляет, в зависимости исполнения, от 3.1 до 3.5 кубических метров, что позволяет решать задачи, связанные с транспортировкой и выгрузкой грунта и сыпучих грузов. Максимальный вылет стрелы достигает 1307 мм.

Характеристики двигателя

Производитель	JCB
Модель JCB 456ZX	6CT 8.3C
Эффективная мощность	114.1 кВт
Полная мощность	120.1 кВт
Мощность измеренная при	2200 об/мин.
Объем двигателя	8.3 л.
Крутящий момент измерен при	1400 об/мин.
Количество цилиндров	6
Максимальный крутящий момент	994 Нм
Аспирация	турбонаддув

Эргономика кабины

Кабина JCB 456ZX отличается характерным для машин компании вниманием к мелочам и отделкой. Внутренние панели имеют облицовку светлым пластиком, который прочный и легко очищается от загрязнений.

Операторское кресло оснащено возможными регулировками и позволяет с комфортом разместиться человеку любого роста и комплекции. Этому способствует и регулируемая рулевая колонка, благодаря которой выбирается посадка, при которой можно не уставать за время работы.

Отдельных слов заслуживает обзорность погрузчика. Обзорность претендует на звание образцовой для машины такого класса, а панорамное остекление даёт приток света внутрь кабины.

На стекла нанесена тонировка, которая защищает оператора от ультрафиолетового излучения и препятствует нагреву под прямыми солнечными лучами. К слову, заднее стекло кабины оснащено электрическим подогревом, что удобно при работе в зимних условиях.

Обзорности способствуют и зеркала, состоящие из внутри салонных и наружных элементов. Регулируются зеркала вручную.
Сразу обращает на себя внимание организация микроклимата в салоне погрузчика: отопитель работает тихо, быстро отогревая кабину даже в сильные морозы. Собственно говоря, адаптация к суровой русской зиме — козырь специализированной техники JCB, и 456ZX.

Расположение органов управления периферийным оборудованием вынесено под потолок. Отсюда оператор включает наружное освещение погрузчика, а в специальном отсеке можно установить опциональную магнитолу. Такое расположение позволило «разгрузить» центральную консоль, на которую вынесен жидкокристаллический дисплей, в режиме реального времени отражающий рабочие процессы, а также сигнализирующий о возникновении внештатных ситуаций.

Приятное впечатление производит и управление машиной: рулевое колесо благодаря усилителю вращается без усилий. Кроме того, рулевое колесо имеет непривычно «короткий» передаточный механизм, что положительно сказывается на отзывчивости машины при повороте руля: реакции остры, но не вызывают у оператора чувства дискомфорта. При управлении погрузчиком оператор чувствует уверенность в погрузчике и чувствует габариты.

Дизайн и функциональность погрузчика JCB 456ZX

Погрузочная техника JCB известна не только функциональностью. Помимо рабочих характеристик, машины компании считались эталоном промышленного дизайна. При этом дизайн погрузчика продиктован не стремлением сделать машину «красивее» конкурентов, а исключительно функциональностью при эксплуатации.

Обилие обтекаемых поверхностей, кажущееся излишним, в работе приводит к тому, что бока машины крайне слабо загрязняются. Машина остается относительно чистой даже при работе в сложных условиях. Достигнуть такого эффекта разработчикам удается благодаря серьезным тестовым испытаниям не только прототипов, но и отдельных панелей в самых разных условиях.

К слову, разрабатывая внешний вид JCB 456ZX, дизайнеры учли пожелания технологов касательно простоты доступа к агрегатам, а также общему снижению массы машины. По сути, внешний обвес обеспечивает защиту механизмов с минимальными затратами металла.

Только одно это ухищрение позволило компании уменьшить массу кузова погрузчика JCB 456ZX на 5 процентов в сравнении с моделями конкурентов.

Ходовые характеристики погрузчика и управление

При разработке JCB 456ZX изначально ставилась цель создать многоцелевую спецмашину, которая могла бы применяться на грунтах, обладающих низкой несущей способностью. С этой целью разработчики уже в стандартном исполнении наделили фронтальный погрузчик дифференциалом повышенного трения и мощными мостами, способными выдерживать серьезные нагрузки.

Применение дифференциала позволило машине передвигаться по слабому грунту без риска возникновения пробуксовки и, как следствие, снизить риск «закапывания» колес в грунт.

Кроме того, применение дифференциала положительно сказывается и на ресурсе шин при езде по твердому покрытию.

Особенности тормозных механизмов фронтального погрузчика

В сравнении с другими погрузчиками этого класса, JCB 456ZX обладает чувствительной педалью тормоза и «хваткими» механизмами.

Эта особенность вынуждает тормозить с осторожностью — чуть резкое торможение сразу приводит к блокировке колёс машины и, в случае езды на влажном грунте способно вызвать занос. На сухой дороге тяжелый погрузчик останавливается моментально, и при движении на скорости использование ремней безопасности выглядит оправдано.

Помимо работы тормозов, впечатляют и динамические характеристики. Двадцати тонный JCB 456ZX благодаря тяговитому дизелю большого объема быстро разгоняется, а для достижения максимальной скорости хватит отрезка дороги длиной менее ста метров. На жидкокристаллическом дисплее отображается текущая передача, задействованная в автоматической коробке передач, что удобно: оператору не требуется отвлекаться.

Управлять ZFовской коробкой передач можно, не снимая руки с рулевого колеса: управляется с помощью подрулевого рычажка, расположенного слева на рулевой колонке.

Удобным оказался и джойстик для управления рабочими инструментами погрузчика. На него вынесен переключатель, имеющий три позиции. С помощью переключателя можно менять направление движения погрузчика, а сам джойстик имеет эргономичную конфигурацию и удобен даже при работе. Кроме того, рядом с джойстиком есть специальный рычажок, с помощью которого происходит управление дополнительной гидравлической магистралью.

Еще одной особенностью JCB 456ZX — наличие дублирующего насоса усилителя руля, который имеет электрический привод и активируется в случае, если двигатель перестает работать. А на приборной панели загорается отдельная пиктограмма с изображением руля.

Данная система незаменима в случае, если двигатель заглох в движении: оператор скорректирует рулем траекторию движения машины и безопасно остановить. Гидравлические цилиндры, отвечающие за привод рулевого механизма, надежно защищены от возможных повреждений и расположены над рамой погрузчика, которая выступает в качестве надежной защиты этих узлов.

JCB 456ZX в работе

Ковш фронтального погрузчика JCB 456ZX способен подымать шесть тонн груза, благодаря чему загрузка самосвала занимает минимальное количество времени.

Так, для того, чтобы загрузить кузов стандартного самосвала марки КАМАЗ, погрузчику требуется произвести два приема загрузки, а для МАЗа — три. Суточная производительность работы только в зависит от оперативности подачи самосвалов для загрузки.

Время подъема	5.8 сек.
Время разгрузки	1.2 сек.
Время опускания	4.1 сек.
Тип насоса	сдвоенные поршневые насосы переменного рабочего объема
Давление перепускного клапана	24993.5 кПа
Пропускная способность насоса	163 л/мин

Подобная степень нагрузки сильно влияет на исполняющие механизма, в особенности, узлы гидравлики. Для этого в JCB сделали прочными и надежными, а для компенсации ударных нагрузок при движении с грузом по неровной дороге конструкторы применили систему стабилизации с масляно-азотными аккумуляторами, которая встроена в гидравлические цилиндры стрелы погрузчика.

Система стабилизации компенсирует ударные нагрузки, превращая в колебательные, благодаря чему удается увеличить ресурс узлов гидравлики. Кроме того, использование стабилизатора увеличивает комфорт оператора погрузчика.

Активизация стабилизатора происходит автоматически одновременно с запуском двигателя JCB 456ZX.

Использование дополнительного навесного оборудования фронтального погрузчика

JCB 456ZX предлагает использование дополнительного навесного оборудования, благодаря которому можно серьезно расширить сферу использования фронтального погрузчика. Компания JCB предлагает для 456ZX ассортимент навесного оборудования.

• Что включает в себя удлиненную стрелу, разные типы ковшей, предназначенных для работы с различными типами грунта, включая скальный;
• ковши большей вместимости и агрегаты, выполненные по двухчелюстной схеме с собственной гидравлической системой для захвата груза;
• бульдозерные отвалы, захваты для столбов и бревен и устройство, для быстрой замены навесного оборудования без выхода оператора из кабины погрузчика.
• Также на погрузчики используются шины 12 типоразмеров, предназначенные для использования в различных условиях и степени нагрузки.

Комплектация погрузчика также расширена за счет установки опциональной системы централизованной смазки, которая обеспечивает постоянную подачу масла к узлам и агрегатам фронтального погрузчика.

Кроме того, применение системы позволяет упростить обслуживание погрузчика, поскольку машине не будет требоваться плановая смазка ряда узлов. JCB предлагает для 456ZX вариант установки прочной защитной решетки на ROPS-FOPS кабину.

Итоговая оценка JCB 456ZX

Надежность фронтального погрузчика JCB 456ZX сочетается с комфортом оператора и простотой управления, что позволит эксплуатировать погрузчик в любых условиях.

Отдельно стоит отметить производительность машины и показатели по маневренности. Это позволяет применять JCB 456ZX на строительных объектах без каких либо ограничений. Эти факторы делают фронтальный погрузчик JCB рабочей машиной, покупка которой, несмотря на высокую стоимость, окупиться в процессе использования.