Трактор Т-150: колёсный и гусеничный — характеристики

Т-150 — трактор тягового класса 3 Харьковского тракторного завода, который выпускали в двух вариантах. Колёсный Т-150К с полным приводом и «ломающейся» рамой оснащался дизелем СМД-62 мощностью 165 л.с.; гусеничный Т-150 — дизелем СМД-60 на 150 л.с. Узлы у них во многом общие, а различаются ходовая, рама, механизм поворота и коробка передач. Ниже — характеристики обеих версий, чем они отличаются в работе, какие двигатели ставили и что выбрать.

Т-150К и Т-150: короткое сравнение

Давление на грунт и буксование — по справочным данным агротехнических испытаний тракторов.

Характеристики Т-150К (колёсный)

Данные — для Т-150К с двигателем СМД-62 по техническому описанию трактора. На машинах поздних лет и на тракторах, переделанных под ЯМЗ, цифры другие.

Характеристики Т-150 (гусеничный)

Данные — для гусеничного Т-150 с двигателем СМД-60.

Колёсный или гусеничный: что выбрать

Т-150К берут, когда трактору много ездить: между полями, с прицепом, по дорогам. Гусеничный Т-150 по дорогам общего пользования с твёрдым покрытием не ездит, траки разбивают асфальт, а сам он медленный: у поздней модификации Т-150-05-09-25 высшая передача даёт около 15 км/ч. Зато на мокрой и рыхлой пашне гусеничный тянет лучше и меньше мнёт почву: давление на грунт примерно вдвое ниже, а буксование при номинальной тяге — 1,3 % против 11,6 % у колёсного. Для весенних работ на тяжёлых почвах это заметная разница.

Минус гусеничного Т-150 — короткая база. Тяжёлые навесные орудия на нём «клюют», поэтому с ним чаще работают прицепными агрегатами.

Двигатели Т-150: СМД и ЯМЗ

Двигатели СМД-60…СМД-63 Харьковского завода «Серп и молот» — V-образные шестицилиндровые дизели с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Распределение такое:

• СМД-60 и СМД-61 — гусеничный Т-150, 150 л.с. при 2000 об/мин;
• СМД-62 и СМД-63 — колёсный Т-150К, 165 л.с. при 2100 об/мин.

Двигатели с чётным номером заводились пусковым бензиновым двигателем, с нечётным — электростартером. Когда выпуск СМД прекратился, на гусеничный Т-150 стали ставить ярославский ЯМЗ-236. Модификация Т-150-05-09-25 с ЯМЗ-236Д-3 мощностью 129 кВт (175 л.с.) по руководству ХТЗ уже относится к тяговому классу 4.

Многие колёсные Т-150К в хозяйствах тоже переделаны под ЯМЗ. Покупая трактор с пробегом, смотрите, какой двигатель стоит фактически, и учитывайте, что от этого зависят запчасти.

Модификации

На базе Т-150 и Т-150К Харьковский завод выпускал несколько модификаций и преемников. Они отличаются ходовой частью, назначением и двигателем.

• Т-150К — колёсный сельскохозяйственный общего назначения.
• Т-157 — колёсный повышенной проходимости, тяговый класс 3.
• Т-158 — колёсный промышленный.
• Т-150-05-09-25 — поздний гусеничный с двигателем ЯМЗ-236Д-3, тяговый класс 4.
• ХТЗ-181 — гусеничный преемник с восьмицилиндровым ЯМЗ-238 мощностью 190 л.с., тяговый класс 5.

Какие работы выполняет

Т-150 рассчитан на основную обработку почвы с орудиями класса 3: вспашку, дискование, глубокое рыхление, сплошную культивацию и посев широкозахватными агрегатами (пневматические сеялки). Колёсный Т-150К, кроме того, используют на транспорте и в дорожных работах с отвалом. Лёгкие работы с навеской до 3,2 т обычно отдают тракторам класса 1,4, таким как МТЗ-82.

Частые вопросы

Сколько весит трактор Т-150?

Конструктивная масса гусеничного Т-150 с СМД-60 — 6975 кг. Масса колёсного Т-150К в источниках разная, от 7,5 до 8 т в зависимости от комплектации и двигателя, поэтому точнее смотреть в паспорте конкретной машины.

Какой двигатель на Т-150К?

Заводской двигатель — СМД-62: V6 с турбонаддувом, 175 л.с. номинальной и 165 л.с. эксплуатационной мощности при 2100 об/мин. На многих тракторах в эксплуатации стоят двигатели ЯМЗ.

Какие права нужны на Т-150?

На колёсный Т-150К (мощность больше 110,3 кВт) нужна категория D удостоверения тракториста-машиниста, на гусеничный Т-150 — категория E. Подробнее — в статье «Права на спецтехнику». Другие классы тракторов — в разделе «Виды тракторов».